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消費電子產(chǎn)業(yè)鏈蓄勢蝶變,奮達科技等公司智能汽車(chē)業(yè)務(wù)加速推進(jìn)

2022-07-15

在手機行業(yè)換機周期延長(cháng),消費電子行業(yè)發(fā)展放緩背景下,消費電子產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)集體籌謀通過(guò)發(fā)力智能汽車(chē)、虛擬現實(shí)(VR)、增強現實(shí)(AR)、物聯(lián)網(wǎng)(IOT)、新能源、半導體等新業(yè)務(wù)突圍,部分公司還同步剝離了前景不佳的消費電子資產(chǎn)。證券時(shí)報·e公司記者多方采訪(fǎng)獲悉,在汽車(chē)“新四化(電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化)”驅動(dòng)下,奮達科技等多家公司智能電動(dòng)汽車(chē)(下稱(chēng)“智能汽車(chē)”)業(yè)務(wù)正加速變現,將在2022年實(shí)現高速增長(cháng),未來(lái)有望引領(lǐng)企業(yè)自身及產(chǎn)業(yè)實(shí)現蝶變。

值得一提的是,過(guò)去十幾年間,中國消費電子產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)歷了從生產(chǎn)低附加值零件、為國外終端品牌代工到切入高附加值生產(chǎn)環(huán)節、國內終端品牌躋身世界前列的崛起型轉變,目前中國智能手機產(chǎn)量占全球比重七八成,中國企業(yè)在全球消費電子產(chǎn)業(yè)鏈中后段、組裝等領(lǐng)域占據主導,因此在“汽車(chē)就像一部大手機”的產(chǎn)業(yè)共識以及消費電子產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)紛紛布局智能汽車(chē)領(lǐng)域的背景下,未來(lái)國內消費電子產(chǎn)業(yè)鏈前景值得期待。


消費電子產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè),紛紛布局智能汽車(chē)

奮達科技以揚聲器起步,已深耕消費電子領(lǐng)域近三十年,主營(yíng)電聲產(chǎn)品、健康電器、智能穿戴產(chǎn)品等,近日,其經(jīng)營(yíng)范圍新增了汽車(chē)零部件及配件制造業(yè)務(wù),引發(fā)外界廣泛關(guān)注。

“首先是我們有一些客戶(hù)有這類(lèi)產(chǎn)品的采購需求,另外公司也在看有沒(méi)有機會(huì )往新能源汽車(chē)領(lǐng)域延伸?!眾^達科技副總裁、董事會(huì )秘書(shū)周桂清就新增汽車(chē)零部件相關(guān)業(yè)務(wù)做了回應。

周桂清說(shuō),在傳統汽車(chē)產(chǎn)業(yè)想找到切入點(diǎn)比較難,一方面是產(chǎn)業(yè)本身偏傳統,很多大廠(chǎng)長(cháng)期有著(zhù)極高的市占率;另一方面燃油車(chē)乃存量市場(chǎng),機會(huì )不多,而新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)更開(kāi)放,在零部件的選擇上會(huì )更關(guān)注產(chǎn)品的性?xún)r(jià)比,“公司汽車(chē)相關(guān)業(yè)務(wù)的拓展還在初期,產(chǎn)品尚在研發(fā)階段?!?/span>

奮達科技代表的是消費電子產(chǎn)業(yè)鏈,進(jìn)軍智能汽車(chē)領(lǐng)域,已成消費電子產(chǎn)業(yè)鏈普遍趨勢。這背后除市場(chǎng)需求驅動(dòng)、兩者有相通性、前景明朗等原因外,還有一不容忽視的背景是,近幾年消費電子行業(yè)發(fā)展放緩,消費者換機周期延長(cháng),導致行業(yè)整體盈利空間減少。

2007年~2017年,全球智能手機行業(yè)出貨量從1.24億部增長(cháng)10余倍至15.6億部,此后行業(yè)增長(cháng)放緩,今年一季度全球智能手機出貨量同比下降11%至3.11億部,目前手機行業(yè)換機周期已延長(cháng)至三年。

三方式切入智能汽車(chē)

從這些企業(yè)切入智能汽車(chē)領(lǐng)域的方式來(lái)看,主要分三種:一是通過(guò)自身戰略轉型、產(chǎn)業(yè)升級的形式切入,如奮達科技等公司;二是通過(guò)收購在智能汽車(chē)領(lǐng)域有一定基礎的相關(guān)企業(yè)切入,如歐菲光等公司;三是通過(guò)與車(chē)企深度合作及戰略入股等形式快速切入,如華為等公司。

順勢而為or彎道超車(chē)?

從商業(yè)模式來(lái)看,消費電子產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)布局智能汽車(chē)業(yè)務(wù)主要有兩種模式,一為將現有產(chǎn)品體系“平移”或升級到智能汽車(chē)領(lǐng)域,這幾乎是每家企業(yè)必走之路,也是順勢而為之路,因為智能手機和智能汽車(chē)之間存較多相通性。


另?yè)私?,在傳統汽車(chē)時(shí)代,我國自主零部件企業(yè)面臨核心技術(shù)能力薄弱、產(chǎn)品附加值低等挑戰,一直在市場(chǎng)競爭中處于弱勢地位,隨著(zhù)智能汽車(chē)時(shí)代到來(lái),零部件企業(yè)也面臨轉型升級的需求和機遇,因此企業(yè)冀望通過(guò)零部件領(lǐng)域的突圍實(shí)現在全球汽車(chē)領(lǐng)域的彎道超車(chē)。

除集體發(fā)力智能汽車(chē)業(yè)務(wù)外,消費電子產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)還普遍在加大AR、VR、IOT等領(lǐng)域布局,同時(shí)各企業(yè)根據自身情況還在拓展光伏、半導體、機器人等新業(yè)務(wù),如藍思科技發(fā)力光伏、工業(yè)富聯(lián)發(fā)力半導體及機器人業(yè)務(wù)等,此外奮達科技、創(chuàng )世紀等公司剝離前景不佳的消費電子資產(chǎn),通過(guò)一系列創(chuàng )新突圍之舉,消費電子產(chǎn)業(yè)鏈蓄勢蝶變。

文章來(lái)源:證券時(shí)報